5月18日，中船發(fā)動機(jī)有限公司大柴公司“國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機(jī)交機(jī)儀式”在大連舉行。該6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP主機(jī)作為國內(nèi)下線的首臺甲醇雙燃料主機(jī)，已于近日在中船發(fā)動機(jī)有限公司大柴公司甲醇雙燃料試車平臺上順利完成了雙燃料模式供給和動車運行。海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司為該平臺提供了國產(chǎn)首套甲醇燃料供給系統(tǒng)（LFSS），安全高效地保障該機(jī)順利突破多個關(guān)鍵節(jié)點，系統(tǒng)運行良好，為主機(jī)最終交驗夯實了堅實基礎(chǔ)。

國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機(jī)交機(jī)儀式現(xiàn)場

海德威為該平臺提供的甲醇燃料供給系統(tǒng)解決方案

     中船發(fā)動機(jī)有限公司大柴公司甲醇雙燃料試車平臺，配備了由海德威科技集團(tuán)提供的涵蓋甲醇燃料供給模塊、輔助換熱系統(tǒng)、氮氣系統(tǒng)以及控制安保系統(tǒng)等核心模塊在內(nèi)的一站式系統(tǒng)解決方案。該方案及其配套模塊由海德威自主研發(fā)和生產(chǎn)，可覆蓋9G95ME-LGIM、7G80ME-LGIM、7S60ME-LGIM、6G50ME-LGIM等當(dāng)下主流機(jī)型，是國產(chǎn)首個成功應(yīng)用的甲醇燃料供給系統(tǒng)成熟解決方案。

     該項目的成功交驗，代表著海德威海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)已通過主流品牌低速機(jī)的聯(lián)機(jī)運行檢驗，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機(jī)的需求。項目執(zhí)行過程中，憑借完善的生產(chǎn)管理流程和動態(tài)仿真虛擬調(diào)試等專業(yè)技術(shù)手段，海德威提前完成了設(shè)備交付、安裝調(diào)試等一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)。期間，海德威依照項目運行參數(shù)量身打造了主機(jī)模擬單元，提前模擬測試并優(yōu)化了甲醇燃料供給系統(tǒng)在主機(jī)工況變化時的響應(yīng)狀態(tài)。專業(yè)的技術(shù)實力和高效的項目執(zhí)行，也讓海德威收獲了合作伙伴的高度認(rèn)可。

海德威工程師在現(xiàn)場保障系統(tǒng)運行

    此次國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機(jī)順利交機(jī)，是中國船用動力裝備的重要里程碑，也是海德威在航運低碳方案領(lǐng)域邁出的堅實一步。未來，海德威將與中船發(fā)動機(jī)有限公司及全球合作伙伴一道，進(jìn)一步深化各方在新型船用燃料領(lǐng)域的共贏合作，為全球船舶提供可靠、穩(wěn)定、高效的新能源動力選擇，助力全球航運業(yè)脫碳減排和可持續(xù)發(fā)展。